شنیدن سوت قطار؛ رؤیای محققنشده خراسانجنوبی
پس از دو دهه انتظار، پروژه راهآهن خراسان جنوبی با فعالیت همزمان در ۱۴ قطعه، پیشرفت ۳۵ درصدی و تکمیل زیرسازی ۶۰ کیلومتری، مسیر اتصال بیرجند به شبکه ریلی کشور را هموار کرد اما مردم همچنان منتظرسوت قطار هستند.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی نهبندان خبر و بنقل از خاورستان، پس از بیش از دو دهه انتظار، صدای قطار در دل کویر خراسان جنوبی کمکم شنیده میشود. پروژه راهآهن بیرجند – یونسی که روزگاری تنها روی کاغذ وجود داشت، حالا با فعالیت در ۱۴ قطعه و تکمیل ۶۰ کیلومتر زیرسازی، مسیر اتصال استان به شبکه ریلی کشور را هموار کرده و وعده توسعه و رفاه را به مردم نزدیکتر کرده است.
آغاز تاریخی مطالبه ریلی خراسان جنوبی
احداث راهآهن در خراسان جنوبی، آرزویی دیرینه است که اولین بار در سال ۱۳۸۰ توسط مجمع نمایندگان استان خراسان و سیستان و بلوچستان مطرح شد. این مطالبه برای بررسی به وزارت راه و ترابری و سازمان برنامه و بودجه وقت ارجاع شد، اما با وجود وعدهها و کلنگزنیهای پراکنده، تا سالها هیچ عملیات اجرایی گستردهای انجام نشد.
پس از کشوقوسهای فراوان، بالاخره عملیات اجرایی قطعه ۱۶ پروژه بیرجند – یونسی در محدوده خراسان جنوبی، به همت دولت سیزدهم و شهید جمهور آغاز شد. این نقطه عطف، نوید آغاز یک تحول زیرساختی در شرق کشور را میداد و نشان میداد که با پیگیری مستمر، امیدهای استان به واقعیت نزدیک میشود.
تصویب فاینانس داخلی و خارجی؛ سرعتبخشیدن به پروژه
در سالهای بعد، با دریافت دو مصوبه هیئت وزیران، فاینانس داخلی برای اتصال بیرجند به شبکه راهآهن سراسری و ۷۰۰ میلیون یورو از محل فاینانس خارجی برای احداث راهآهن زاهدان – بیرجند اختصاص یافت. این اقدام، پروژهای که سالها نیمهتمام مانده بود را وارد مرحله جدی اجرایی کرد و مسیر رسیدن به وعدههای ملی و استانی را هموار ساخت.
سید حسن هاشمی، نماینده مردم بیرجند، درمیان و خوسف، در این زمینه گفت: با تلاش استاندار، مجمع نمایندگان و دستگاههای مرتبط، پروژه راهآهن متوقف نخواهد شد. استفاده از منابع داخلی و خارجی، بهرهگیری از ظرفیت معادن و روشهای نوین تأمین مالی، سرعت اجرای پروژه را افزایش داده است.
نقش دولت و تأیید رهبری؛ نقطه عطف پروژه
نیمه شهریور ۱۴۰۲، با تأیید رهبر معظم انقلاب اسلامی ایران و تأمین منابع مالی از محل تهاتر نفت، عملیات اجرایی تمامی قطعات پروژه با حضور شهید آیت الله سید ابراهیم رئیسی، رئیسجمهور وقت آغاز شد. این اقدام، فصل جدیدی از پروژه را رقم زد و مطالبه دیرینه مردم خراسان جنوبی را وارد مرحله اجرایی واقعی کرد.
سید محمدرضا هاشمی، استاندار خراسان جنوبی با تأکید بر اهمیت پروژه گفت: راهآهن نه تنها یک مسیر ریلی است، بلکه نماد توسعه اقتصادی و اجتماعی استان و بستری برای ارتقای رفاه مردم محسوب میشود. کاهش هزینه حملونقل کالا، افزایش ظرفیت جابهجایی مسافر و اتصال به شبکه ملی، از مهمترین مزایای این پروژه است.
پیشرفت فیزیکی پروژه و جزئیات اجرایی
میر محمد مودی، مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی نیز اعلام کرد: در حال حاضر تمام ۱۴ قطعه پروژه فعال است و پیمانکاران با تمام توان مشغول کار هستند. پیشرفت فیزیکی پروژه به ۳۵ درصد رسیده و زیرسازی حدود ۶۰ کیلومتر مسیر یونسی تا قائن تکمیل شده است.
وی افزود:عملیات ابنیه فنی، پلها و تونلها در مسیر ادامه دارد و برخی قطعات تونلها تا ۴۰ درصد پیشرفت داشتهاند. عملیات اجرایی ایستگاه راهآهن گناباد نیز آغاز شده و انتظار میرود سایر ایستگاههای مسیر، از جمله نهبندان، سربیشه، بیرجند و قائن، در آینده نزدیک وارد مرحله اجرا شوند.
راهآهن زاهدان – زابل – بیرجند – مشهد، به طول کلی حدود ۹۱۰ کیلومتر، ضمن عبور از شهرهای نهبندان، سربیشه، بیرجند و قائن، به گناباد در خراسان رضوی متصل میشود و از آن طریق به مشهد و شبکه ریلی کشور دسترسی پیدا خواهد کرد. این مسیر، علاوه بر تسهیل حملونقل کالا و مسافر، فرصتهای اقتصادی و اشتغال را برای منطقه ایجاد میکند.
تلاش مسئولان و پیگیریهای مستمر
پیگیریهای مستمر استاندار، نمایندگان مجلس و مدیران کل راه و شهرسازی استان موجب شد تا پروژه از موانع مالی و اعتباری عبور کند. با وجود محدودیتهای مالی، پروژه تعطیل نشده و اقدامات لازم برای تأمین منابع مالی از طریق تهاتر نفت، صندوق توسعه ملی و سرمایهگذاران داخلی در جریان است.
سید حسن هاشمی، نماینده مردم بیرجند، درمیان و خوسف، درباره برنامههای تسریع پروژه گفت: سفر ریاست جمهوری به استان فرصتی مهم برای تصویب مصوبات نهایی و تسریع در تکمیل پروژه است. مردم خراسان جنوبی میتوانند مطمئن باشند که این ابرپروژه ریلی متوقف نخواهد شد.
چالشها و راهکارهای پیش رو
با وجود پیشرفت قابل توجه، پروژه با چالشهایی مواجه است؛ از جمله تأمین منابع مالی، پرداخت مطالبات پیمانکاران و مشکلات زیربنایی. حجم مطالبات پیمانکاران به حدود ۲ همت رسیده و دستگاههای اجرایی در تلاشاند این مطالبات را از محل مجوزهای مالی پرداخت کنند تا روند کار بدون توقف ادامه یابد.
آینده راهآهن خراسان جنوبی
با توجه به روند کنونی، پیشبینی میشود راهآهن خراسان جنوبی تا پایان دولت چهاردهم به شبکه ریلی کشور متصل شود. این پروژه نه تنها زیرساختی حیاتی بلکه نمادی از همت و پیگیری مستمر مسئولان و مردم استان است. تحقق این پروژه، زمینهساز توسعه اقتصادی، اشتغال و رفاه اجتماعی در منطقه خواهد بود.
سید حسن هاشمی در پایان تأکید کرد: مردم خراسان جنوبی میتوانند مطمئن باشند که پروژه راهآهن و سایر زیرساختهای مهم استان با اهتمام مسئولان ادامه دارد و دغدغهای بابت توقف یا کندی روند اجرایی آن وجود ندارد.
پس از دو دهه پیگیری و تلاشهای مستمر، خراسان جنوبی در آستانه تجربهای تاریخی قرار دارد؛ پروژهای که میتواند نشان دهد حتی در مناطق خشک و کویری، با برنامهریزی دقیق و مدیریت منابع، توسعه پایدار ممکن است. اتصال بیرجند به شبکه ریلی کشور، امید به رونق اقتصادی و تحول زیرساختی را برای استان به ارمغان خواهد آورد.
انتهای خبر/
